水土流失影響交通運(yùn)輸
每年汛期，因水土流失導(dǎo)致公路、鐵路沿線山坡塌方，進(jìn)而引發(fā)交通中斷的事故，在全國(guó)時(shí)有發(fā)生，不勝枚舉。一次較大的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失往往以數(shù)十萬(wàn)元計(jì)。
受水土流失影響，泥沙淤積河道，再疊加其他因素，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多河流的通航里程縮短。例如：廣東省內(nèi)河航運(yùn)里程，建國(guó)前為2.0萬(wàn)公里，20世紀(jì)50年代初期減少至1.59萬(wàn)公里，20世紀(jì)70年代后期進(jìn)一步減少到1.11萬(wàn)公里；四川省建國(guó)前有通航河流91條，通航里程 1.6 萬(wàn)公里，截至1983年，通航河流減少至56條，通航里程縮減為0.8萬(wàn)公里；東北松花江流域，原有通航里程1500公里，到20世紀(jì)90年代初期，減少至580公里。
水土流失加劇洪澇災(zāi)害
我國(guó)多地河流中下游平原地區(qū)的洪澇災(zāi)害，均與上中游山區(qū)、丘陵區(qū)的水土流失密切相關(guān)。每年汛期（6—9月）遭遇暴雨時(shí)，山區(qū)、丘陵區(qū)嚴(yán)重的水土流失會(huì)導(dǎo)致泥沙從漫山遍野匯集至千溝萬(wàn)壑，再由千溝萬(wàn)壑匯入河道支流與干流，形成來(lái)勢(shì)兇猛的洪水。這些洪水會(huì)淹沒(méi)田地、村莊與城鎮(zhèn)，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。
水土流失加劇洪水威脅，還有一個(gè)重要原因：洪水中挾帶的泥沙會(huì)淤積在河流下游河床，導(dǎo)致河底逐年抬高，河道行洪能力隨之減弱，洪水便容易向河流兩岸漫溢，引發(fā)重大災(zāi)害。
黃河流域是這種情況的典型代表。由于黃土高原水土流失嚴(yán)重，大量泥沙淤積在黃河下游河床，致使河床比兩岸地面高出4—10米，形成“地上懸河”。汛期時(shí)，洪水在兩岸大堤間奔騰咆哮，因河床居高臨下，險(xiǎn)情極易發(fā)生。建國(guó)前的2500年間，黃河大堤曾決口1500多次，每次決口都造成了人民生命財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失。1933年8月，黃河大堤決口，受災(zāi)面積達(dá)6592平方公里，受災(zāi)人口273萬(wàn)人，傷亡1.27萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失2.07億元（銀元）。
建國(guó)后，我國(guó)東北、西南地區(qū)森林遭到嚴(yán)重破壞，水土流失問(wèn)題加劇。1998年夏季，長(zhǎng)江流域與松花江流域分別發(fā)生特大洪水，情勢(shì)危急。中共中央號(hào)令數(shù)十萬(wàn)解放軍與當(dāng)?shù)厝罕妸^力搶險(xiǎn)，才使險(xiǎn)情得以控制、轉(zhuǎn)危為安。這一沉痛教訓(xùn)為全國(guó)人民敲響了警鐘：為保障河流中下游人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須在上中游山區(qū)、丘陵區(qū)做好水土保持工作。
